A Alabama bekerja di lapangan terbang dan seorang ibu kepada tiga anak telah disedut ke dalam enjin kapal terbang, mewujudkan perlanggaran yang begitu ganas sehingga menggegarkan seluruh pesawat dan membunuhnya selepas berulang kali diberi amaran untuk menjauhi sisihan enjin pesawat.
Courtney Edwards34, dari Alabama sejak itu dikenal pasti sebagai ejen pengendalian darat yang terbunuh dalam nahas di Lapangan Terbang Wilayah Montgomery pada Malam Tahun Baru, menurut New York Post.
Pekerja syarikat penerbangan maut selepas disedut ke dalam enjin pesawat, walaupun diberi amaran untuk tidak berdiri terlalu dekat
Laporan awal daripada Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan yang dikeluarkan pada hari Isnin mendapati bahawa sebelum kematiannya, seorang rakan sekerja menyedari Edwards hampir terjatuh akibat ekzos jet, mendorongnya untuk memberi amaran kepadanya supaya menjaga jarak sehingga motor ditutup sepenuhnya. . rendah.
Seorang lagi pekerja darat di seberang jet berundur selepas seorang juruterbang bersandar di tingkap dan memberitahunya enjin masih hidup.
Kami berduka atas kehilangan Courtney Edwards, ejen pengendalian darat di Lapangan Terbang Montgomery di Alabama, yang cedera parah dalam kemalangan kerja. Fikiran kami adalah dengan keluarga Courtney dan adik-beradik kerja kami di @CWAUnion. https://t.co/p8xe7Xg1MV
– Pekerja Lapangan Terbang Bersatu (@GoodAirports) 6 Januari 2023
Beberapa saat sebelum itu, Edwards berjalan di hadapan salah satu enjin pesawat sambil memakai kon keselamatan berwarna jingga sebelum “tercabut dari kakinya dan masuk ke dalam enjin yang sedang berjalan,” menurut laporan itu.
Seorang pembantu juruterbang berkata “pesawat itu bergegar dengan kuat diikuti dengan penutupan automatik serta-merta” selepas Edwards disedut ke dalam enjin pesawat.
Penerbangan itu, yang berlepas dari Dallas dengan 59 penumpang dan empat anak kapal, dikendalikan oleh Envoy Air, anak syarikat American Airlines.
NTSB mengadakan mesyuarat keselamatan dengan kru darat hanya 10 minit sebelum penerbangan tiba, kata laporan itu.
Lebih teruk lagi, unit kuasa tambahan tidak berfungsi, menurut papan keselamatan.
Juruterbang akhirnya memutuskan untuk membiarkan kedua-dua enjin beroperasi selama dua minit tempoh bertenang sementara menunggu pesawat disambungkan kepada kuasa darat.
Sementara itu, NTSB berkata mesyuarat keselamatan dengan anggota kru darat berlaku hanya 10 minit sebelum penerbangan tiba, yang diikuti dengan “kumpul” keselamatan kedua sebaik pesawat tiba di pintunya “untuk mengulangi bahawa enjin akan terus beroperasi” .
Agensi peluh itu menambah bahawa tiada siapa yang harus mendekati pesawat sehingga enjin dimatikan dan selepas juruterbang mematikan lampu suar.
Siasatan terhadap kematian Edwards masih diteruskan.
Pada masa ini, a GoFundMe untuk Keluarga Edwards telah mengumpulkan $104,000 daripada matlamat $25,000.